TN10-125S,TN10-150S,亞德客型雙軸雙桿氣缸

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部構(gòu)造如圖所示：

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑尺寸代表了氣缸導(dǎo)出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做穩(wěn)定的往復(fù)滾動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈完成雙重密封，活塞與活塞桿用壓鉚連接，無需螺帽。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有些仍在端蓋內(nèi)設(shè)有緩存組織。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和避免外界塵土混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提升氣缸的導(dǎo)向精度，承擔(dān)活塞桿上少量的橫向負(fù)荷，減小活塞桿伸出時的下彎量，增加氣缸使用期限。導(dǎo)向套一般應(yīng)用煅燒含油合金、前傾銅鑄件。端蓋以往常見可鍛鑄鐵，為減輕凈重并防銹，常應(yīng)用鋁合金壓鑄，微型缸有應(yīng)用紫銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸里的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔互相竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊锏哪湍キh(huán)可提升氣缸的主導(dǎo)性，降低活塞密封圈的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環(huán)長應(yīng)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布樹脂材料等材料。活塞的總寬由密封圈規(guī)格和必要的滾動部分長短來決定。滾動部分過短，易造成初期損壞和卡住。活塞的材料常見鋁合金和生鐵，小型缸的活塞有紫銅制成的。